Πέμπτη, 17 Δεκεμβρίου 2009

Άφιξη υπό περιπετειώδεις συνθήκες πέντε νέων F-16 Adv.




















defencenet.gr
Πέντε F-16 Advanced Block 52+ προστέθηκαν από χθες το απόγευμα στη δύναμη της Πολεμικής Αεροπορίας. Τα πέντε αεροσκάφη, τρία διθέσια και δύο μονοθέσια, προσγειώθηκαν χθες μεταξύ 16:07 και 16:24 στην αεροπορική βάση του Αράξου, όπου σύντομα θα κηρυχθούν σε επιχειρησιακή ετοιμότητα στην 335 Μοίρα.
Η άφιξη των αεροσκαφών έγινε εν μέσω καταρρακτώδους βροχής η οποία περιόριζε την ορατότητα στις λίγες δεκάδες (!) μέτρα και χαρακτηριστικό της δυσκολίας που ενείχε το εγχείρημα είναι ότι οι Aμερικανοί χειριστές των F-16 Αdv προκειμένου να μην έχουν κάποια απρόοπτα και να αποκτήσουν κάποια οπτική επαφή με την βάση και τον διάδρομο πέρασαν δύο φορές σε χαμηλό ύψος επάνω από

Απόπλους ΦΓ ΣΑΛΑΜΙΣ για Συμμετοχή στην Επιχείρηση ATALANTA

1.Από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού ανακοινώνεται ότι τη Δευτέρα 14 Δεκεμβρίου 2009, θα αποπλεύσει από το ναύσταθμο Σαλαμίνας, η φρεγάτα ΣΑΛΑΜΙΣ (F-455) προκειμένου να συμμετάσχει στην ευρωπαϊκή ναυτική δύναμη της επιχείρησης ΑΤΑΛΑΝΤΑ (EU NAVFOR Somalia - Operation ATALANTA) για την αποτροπή και αντιμετώπιση περιστατικών πειρατείας στη θαλάσσια περιοχή της Σομαλίας.
2.Πριν τον απόπλου, το πλοίο θα επισκεφθεί ο Αρχηγός του ΓΕΝ, Αντιναύαρχος Γεώργιος Καραμαλίκης ΠΝ, προκειμένου να ευχηθεί καλό ταξίδι και να ανταλλάξει ευχές για τις γιορτές με τον Κυβερνήτη και το πλήρωμα.

Πτώση τη νύχτα από τα 100 πόδια.

Το «Σχολείο Διαφυγής από Βυθιζόμενο Ελικόπτερο» ή «Helo Dunker» αποτελεί το πιο πρόσφατο και από τα πιο ενδιαφέροντα και ουσιαστικά αντικείμενα της Σχολής Ελικοπτέρων Ναυτικών (ΣΕΝ), που εδρεύει στο «Ναυτικό Οχυρό Κοτρόνι» του Π.Ν. στο Μαραθώνα. Απέναντί μας, στο γραφείο του, ο διοικητής της σχολής, πλωτάρχης Ανδρέας Τσέλος, ένας εξαιρετικά έμπειρος χειριστής ειδικής μονιμότητας, με περισσότερες από 5.500 ώρες πτήσης με ελικόπτερα στο ενεργητικό του στη διάρκεια της πολυετούς παρουσίας του και προσφοράς του στο Π.Ν.

Τουρκικά μαχητικά στο ΠΒ Ανδρου εν ώρα άσκησης.

Σχηματισμός οκτώ τουρκικών αεροσκαφών που αποτελείτο απο τέσσερα F-16 και 4 F-4 εισήλθε στο FIR Αθηνών στις 10:34, στην περιοχή μεταξύ Λήμνου και Λέσβου. Στις 10:48 δύο F-16 του σχηματισμού εισήλθαν στη δεσμευμένη με NOTAM περιοχή του πεδίου βολής Ανδρου την ώρα βρισκόταν σε εξέλιξη προγραμματισμένη άσκηση της ελληνικής πολεμικής αεροπορίας.

Άμεσα ενεργοποιήθηκε η «κόκκινη» τηλεφωνική γραμμή μεταξύ των αεροπορικών στρατηγείων

Άψογη ελληνογαλλική συνεργασία σε αεροναυτικές ασκήσεις στο Αιγαίο.

«Η άψογη ελληνογαλλική αμυντική συνεργασία πρέπει να λάβει και συγκεκριμένες μορφές υλοποίησης, μια από τις οποίες είναι η διενέργεια κοινών αεροναυτικών ασκήσεων στο Αιγαίο μεταξύ του γαλλικού ναυτικού και του Πολεμικού Ναυτικού και της Πολεμικής Αεροπορίας της Ελλάδας», τόνισε μεταξύ άλλων ο Γάλλος πρέσβης στην Αθήνα Κριστόφ Φαρνό, στη διάρκεια διάσκεψης Τύπου, που πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη, επί του γαλλικού πυρηνοκίνητου αεροπλανοφόρου «Σαρλ ντε Γκολ», που ναυλοχούσε στο Φαληρικό Ορμο.
Είχε προηγηθεί μία ολόκληρη εβδομάδα έντονης εκπαιδευτικής δραστηριότητας μεταξύ των δύο

Άσκηση ηλεκτρονικού πολέμου «Δούρειος Ίππος 2009»


Με συμμετοχή του Erieye EMB-145H της ΠΑ με σειριακό αριθμό 671, στην άσκηση ηλεκτρονικού πολέμου «Δούρειος Ίππος 2009»
Η διακλαδική άσκηση πραγματοποιήθηκε μεταξύ 2 και 5 Νοεμβρίου 2009 από το Κέντρο Εκπαίδευσης Αεροπορικής Τακτικής (ΚΕΑΤ) της Ανδραβίδας, ενώ επιπλέον του Αερομεταφερόμενου Συστήματος Έγκαιρης Προειδοποίησης & Ελέγχου (ΑΣΕΠΕ) συμμετείχαν περί τα 40 μαχητικά, ελικόπτερα των τριών κλάδων, 5 φρεγάτες και Ταχέα Περιπολικά Κατευθυνόμενων βλημάτων (ΤΠΚ), καθώς και μονάδες αντιαεροπορικών βλημάτων Patriot και Crotale NG της ΠΑ και I-HAWK ΡΙΡ Φάσης ΙΙΙ του Ελληνικού Στρατού.

hellenicdefense.gr

Δευτέρα, 7 Δεκεμβρίου 2009

Video Π.Α







Τετάρτη, 2 Δεκεμβρίου 2009

«Θυσίες» στο Αιγαίο…

137.000 ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΝΑΧΑΙΤΙΣΕΙΣ ΣΕ 31 ΧΡΟΝΙΑ



Κάθε πτώση ελληνικού μαχητικού αεροσκάφους, ανεξάρτητα αν έχει ή όχι θύματα, είναι πράγματι μία θυσία στην προάσπιση των εθνικών μας δικαιωμάτων και είναι ίδια με αυτές των Γιαννικάκη-Πετρούτσου το 1977, του Σιαλμά και του Ηλιάκη το 2006 που ελπίζουμε να είναι η τελευταία.
Η θυσία του Έλληνα πιλότου του F-16 στην περιοχή της Καρπάθου στις 23 Μαΐου 2006, προκειμένου να προασπίσει τα κυριαρχικά μας δικαιώματα και την ασφάλεια της χώρας, είναι ευχή όλων μας να είναι και η τελευταία.

Αν δε θέλουμε όμως να επαναληφθούν παρόμοια γεγονότα, απαιτείται ο καθορισμός υπεύθυνης

Πολεμική» επιχείρηση η έρευνα και διάσωση στο Αιγαίο για τις Ενοπλες Δυνάμεις


«Η Έρευνα και Διάσωση (Search And Rescue/SAR), μολονότι σε ειρηνική περίοδο, όπως αυτή που διανύουμε τώρα, είναι καθαρά ανθρωπιστικού περιεχομένου, εντούτοις στο Αιγαίο, ακόμα και σε αυτήν την περίοδο, ενέχει στοιχεία ‘’πολεμικής’’ επιχειρήσεως, όχι μόνον από πλευράς κινδύνου, που ούτως ή άλλως πάντα ενυπάρχει λόγω της φύσεως των αποστολών που πραγματοποιούνται με ακραίες καταστάσεις, σε ναυάγια ή πτώσεις αεροσκαφών και ελικοπτέρων, αλλά για τυχόν πολιτική/διπλωματική εκμετάλλευσή του από την Τουρκία για την υποστήριξη των έκνομων διεκδικήσεών της σε βάρος της Ελλάδας», μας έλεγε εξαιρετικά έμπειρος ανώτατος αξιωματικός του Πολεμικού Ναυτικού, επί της φρεγάτας «Σαλαμίνα», στο πλαίσιο της άσκησης έρευνας και διάσωσης «Ιωνάς ’09», που πραγματοποιήθηκε πρόσφατα στο ανατολικό Αιγαίο. Και πρόσθεσε: «Σίγουρα στο παρόν αλλά και στο εγγύς μέλλον, λόγω της αθρόας εισροής λαθρομεταναστών προερχόμενων από τη γειτονική μας Τουρκία, η έρευνα και διάσωση στο Αιγαίο αναβαθμίζει κατακόρυφα τις προσπάθειές μας αυτές, καθώς πέραν όλων των άλλων ‘’παραδοσιακών’’ προσκομμάτων που θέτει η Τουρκία στο ζήτημα αυτό, ασκεί μεγάλη πίεση λόγω του μεγάλου αριθμού των λαθρομεταναστών που φεύγουν από απέναντι με κατεύθυνση τις ελληνικές ακτές, δηλαδή την Ευρώπη».

Εντοπισμός του κλεμμένου κινητήρα,παραλίγο σε λαθρεμπορικό

Tελικά βρέθηκε ολόκληρος ο κινητήρας του Super Puma που είχε κλαπεί από το 202 ΚΕΑ προ μερικών εβδομάδων. Να θυμίσουμε ότι στις 5/11 στην ιστοσελίδα zougla.gr είχε δημοσιευθεί με ";" η είδηση ότι ίσως βρέθηκε εξάρτημα του κινητήρα στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας. Όπως μάθαμε τα κλιμάκια των υπηρεσιών ασφαλείας εντόπισαν ακέραιο τον κινητήρα εντός εμπορευματοκιβωτίου (container) στον χώρο του λιμανιού της Ηγουμενίτσας. Προοριζόταν να εγκατασταθεί σε κάποιο "τσιγαράδικο",

Επιτυχής αντιβαλλιστική δοκιμή στο ΠΒΚ με ολλανδική, ελληνική & γερμανική συμμετοχή

Με απόλυτη επιτυχία στέφθηκαν οι αντιβαλλιστικές βολές που πραγματοποίησαν χθες 4 Νοεμβρίου ολλανδικά συστήματα αντιαεροπορικών βλημάτων Patriot στο Πεδίο Βολής Κρήτης, με συμμετοχή γερμανικής φρεγάτας και δεκάδων μαχητικών αεροσκαφών της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας.

Το πολυσύνθετο σενάριο πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της μοναδικής για τα δεδομένα της χώρας μας συμμαχικής άσκησης με την επωνυμία «Ειδικό Έργο Οπτικός Ανεμόμυλος» (Special Project Optic Windmill: SPOW) 2009.
Υπό το πρίσμα των απειλών που ενδεχομένως θα κληθούν να αντιμετωπίσουν χώρες της συμμαχίας, τα αντιβαλλιστικά συστήματα

Optic WiNdmill '09, οι δικτυοκεντρικές επιχειρήσεις της ΠΑ


Οι δικτυοκεντρικές επιχειρήσεις της Πολεμικής Αεροπορίας στο πλαίσιο της άσκησης Special Project Optic Windmill 2009, στο Πεδίο Βολής Κρήτης.

Η αντιβαλλιστική και δικτυοκεντρική άσκηση «Ειδικό Έργο Οπτικός Ανεμόμυλος 2009» πραγματοποιήθηκε στις 4 και 5 Νοεμβρίου, με συμμετοχή ολλανδικών, ελληνικών και γερμανικών δυνάμεων.
Στις 4 Νοεμβρίου δύο μονάδες βολής βλημάτων εδάφους-αέρος Patriot της Ολλανδικής Πολεμικής Αεροπορίας αναχαίτισαν δύο στόχους, που εξομοίωναν Τακτικά Βαλλιστικά Βλήματα (ΤΒΜ) και εκτοξεύθηκαν από βραχονησίδα στην περιοχή της Σαντορίνης. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα του υπουργείου Άμυνας της Ολλανδίας, εναντίον κάθε στόχου εκτοξεύθηκαν δύο βλήματα Patriot, κατά το πάγιο δόγμα βολής για μεγιστοποίηση της πιθανότητας επιτυχίας. Οι βολές Patriot πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο ευρύτερων, σύνθετων σεναρίων αεράμυνας, στα οποία συμμετείχαν

Δευτέρα, 30 Νοεμβρίου 2009

Σκαλπ. Το στρατηγικό «μακρύ» χέρι της Ελ. Αεροπορίας


Επιχειρησιακή με τα νέα βλήματα SCALP-EG κυρήχθηκε η 331 ΜΠΚ της Πολεμικής Αεροπορίας.
Η εισαγωγή των γαλλικών βλημάτων cruise στο ελληνικό οπλοστάσιο έκανε αίσθηση (όπως αναμενόταν) και στην απέναντι πλευρά του Αιγαίου ,με σωρεία δημοσιευμάτων που κάνουν λόγο για "ελληνικά όπλα που μπορούν να χτυπήσουν την Κων/πολη" και "όπλα με τα οποία η Αθήνα μπορεί να μας χτυπήσει απο μακριά" (αναφέρονται στο άρθρο του Λ.Δημάκα στα Νέα).Ίσως είναι δικαιολογημένη η ανησυχία των Τούρκων επιτελών καθώς ο Γαλλικός πύραυλος cruise έχει σημαντικά μεγαλύτερη εμβέλεια από την διαφημιζόμενη (>250km),μάλιστα σύμφωνα με το έγκυρο Jane's air launched weapons φτάνει περίπου τα 650 χιλιόμετρα. Βέβαια το προφίλ πτήσης ενός τέτοιου πυραύλου φυσικά δεν είναι ευθεία γραμμή στα 10.000 πόδια οπότε μια εμβέλεια 450-500χμ με πολύ χαμηλό ύψος πτήσης και πολλαπλά waypoints μέχρι τον τελικό στόχο είναι ένα ρεαλιστικότερο νούμερο, για να έχουμε μια ιδέα του μέχρι που φτάνει το "μακρύ χέρι" της ΠΑ.


Η κεφαλή BROACH που φέρει ο πύραυλος (βάρος περίπου μισού τόνου..) είναι ικανή να διεισδύσει

Κυριακή, 29 Νοεμβρίου 2009

Φωτογραφείες





Μερικές από τις καλύτερες φωτογραφείες!

Ελληνο-Γαλλική ασκηση απο 1-8 Δεκεμβριου


Πολυήμερη αεροναυτική εκπαιδευτική δραστηριότητα μεταξύ Ελλάδας και Γαλλίας πρόκειται να πραγματοποιηθεί στο κεντρικό Αιγαίο, το διάστημα 1-8 Δεκεμβρίου, όπως ανακοινώθηκε επίσημα χθες στην Αθήνα, λίγες μόλις μέρες μετά την εδώ επίσκεψη του Γάλλου υπουργού Άμυνας Ερβέ Μορέν και τις σημαντικές συνομιλίες που είχε με το φιλοξενούντα Έλληνα ομόλογό του Βαγγέλη Βενιζέλο.
Η άσκηση πρόκειται να πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο της ισχύουσας διμερούς αμυντικής συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών και θα περιλαμβάνει συνεργασία και συνεκπαίδευση μεταξύ του ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού και Πολεμικής Αεροπορίας και των αντίστοιχων γαλλικών αεροναυτικών

Τρίτη, 17 Νοεμβρίου 2009

Για τους πιλότους της Ελλ. πολεμικης αεροπορίας

Για τους πιλότους της πολεμικης αεροπορίας παραθέτουμε μερικά βίντεο.....

Τετάρτη, 28 Οκτωβρίου 2009

Λίγο γέλιο δεν βλάπτει!!!

video

Πιλοτικές ατάκες

Μετά από κάθε πτήση οι πιλότοι συμπληρώνουν μια φόρμα που ονομάζουν 'gripe sheet΄ στην οποία καταγράφονται τα προβλήματα που παρατηρήθηκαν κατά την πτήση, έτσι ώστε οι μηχανικοί να τα διορθώσουν. Οι μηχανικοί διαβάζουν αυτή την λίστα, διορθώνουν το πρόβλημα και καταγράφουν στο κάτω μισό της φόρμας ποιες ενέργειες έγιναν σχετικά με το πρόβλημα αυτό.

Πριν από την επόμενη πτήση οι πιλότοι συμβουλεύονται την φόρμα για να δουν αν το πρόβλημα έχει αντιμετωπιστεί. Πολλές φορές αυτές οι φόρμες αντιμετωπίζονται με χιούμορ!

Ακολουθεί μια λίστα με σφάλματα που έχουν παρατηρηθεί κατά την πτήση και έχουν καταγράφει από τους πιλότους της Qantas καθώς και η λύση που έχει δοθεί από τους μηχανικούς εδάφους. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Qantas είναι η μοναδική μεγάλη αεροπορική εταιρεία που δεν έχει ατυχήματα στο ενεργητικό της.


(Π: Το πρόβλημα όπως καταγράφηκε από τον πιλότο. Λ: Η λύση που δόθηκε από τον μηχανικό.)


Π: Ο κυρίως αριστερός τροχός σχεδόν θέλει αντικατάσταση.
Λ: Ο κυρίως αριστερός τροχός σχεδόν αντικαταστάθηκε.

Π: Η δοκιμαστική πτήση ήταν Ο.Κ., εκτός από το σύστημα αυτόματης προσγείωσης που ήταν κάπως απότομο.
Λ: Σύστημα αυτόματης προσγείωσης δεν έχει εγκατασταθεί σε αυτό το αεροσκάφος.

Π: Κάτι χαλαρό στο πιλοτήριο.
Λ: Κάτι σφίχτηκε στο πιλοτήριο.

Π: Ψόφια έντομα στο παρμπρίζ.
Λ: Ζωντανά έντομα στην πίσω μεριά.

Π: Ο αυτόματος πιλότος σε κατάσταση διατήρησης ύψους προκαλεί κάθοδο 200 πόδων το λεπτό.
Λ: Δεν μπορούμε να αναπαράγουμε το πρόβλημα στο έδαφος.

Π: Ενδείξεις διαρροής στο δεξιό κυρίως σύστημα προσγείωσης.
Λ: Οι ενδείξεις αφαιρέθηκαν.

Π: Τα επίπεδα θορύβου του DMA είναι απίστευτα υψηλά.
Λ: Ο θόρυβος του DMA ρυθμίστηκε σε πιο πιστευτά επίπεδα.

Π: Οι ασφάλειες τριβής προκαλούν κόλλημα του λεβιέ ισχύος.
Λ: Γι' αυτό είναι εκεί.

Π: Το IFF δεν λειτουργεί.
Λ: Το IFF ποτέ δεν λειτουργεί σε κατάσταση 'OFF'.

Π: Υποψιάζομαι ότι υπάρχει ράγισμα στο παρμπρίζ.
Λ: Υποψιάζομαι ότι έχεις δίκιο.

Π: Η μηχανή Νο3 λείπει.
Λ: Η μηχανή βρέθηκε στο δεξί φτερό μετά από σύντομη έρευνα.

Π: Το αεροσκάφος συμπεριφέρεται κάπως αστεία.
Λ: Προειδοποιήσαμε το αεροσκάφος να σοβαρευτεί.

Π: Το ραντάρ βουίζει.
Λ: Το ραντάρ επαναπρογραμματίστηκε με μουσική.

Π: Ποντίκι στο πιλοτήριο
Λ: Εγκαταστάθηκε γάτα.

Π: Θόρυβος προερχόμενος κάτω από τον πίνακα οργάνων. Μοιάζει σαν ένας νάνος να βαράει κάτι με το σφυρί του.
Λ: Πήραμε το σφυρί από το νάνο.

Π: Η ραδιοπυξίδα αρνείται να συνεργαστεί με το GPRS.
Λ: Της έγιναν οι απαραίτητες συστάσεις

Σάββατο, 3 Οκτωβρίου 2009


Μια αφιέρωση στα παιδιά που μας προστατεύουν από ψηλά!
Ένα ποίημα που μου άρεσε και τους το αφιερώνω :
Λέγεται ...... Kill από ώρα....

Εννιά φορές το βάρος μου σηκώνω
αίρων τις αμαρτίες που μ' αναθέσανε γενιές χαμένες
σε μια στροφή το μάτι μου καρφώνω
σε εικονικά τετράγωνα αιχμαλωτίζοντας κουκκίδες ξένες,

''Θέλει αρετή και τόλμη η Ελευθερία''
μαρτυράς μου η ιδρωμένη φόρμα,
οι κρύες αίθουσες των briefing
και τα ονόματα των συναδέλφων στα Ηρώα.

Το μόνο που δεν σκέπτομαι είναι να πεθάνω,
αν και μπορεί κι' αυτό αναπάντεχα να γίνει
και αν τα g δεν μ' αφήνουν να ανασάνω,
πολλά περιθώρια η ευθύνη δεν μου δίνει.

Μπαίνω στο merge,''Γιάννη ασ' τον δικό μου''
έχει λιακάδα μα εδώ θυμίζει μπόρα ,
μου αρκεί που τρία λεπτά οι ουρανοί είναι δικοί μου,
και συ εχθρέ μου είσαι kill από ώρα.


Παιδιά σας ευχαριστούμε για όσα κάνετε εκεί πάνω!!

Παρουσιάστηκε σφάλμα σε αυτό το gadget
Related Posts with Thumbnails

Συνολικές προβολές σελίδας

Πρόσφατα δημοσιευμένα άρθρα