Σε τέτοιου είδους προμήθειες αναφερόταν την περασμένη εβδομάδα ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Ευάγγελος Βενιζέλος, όταν μίλησε για «έξυπνες και οικονομικές λύσεις» στους εξοπλισμούς, οι οποίες βέβαια δεν σημαίνει και κατ’ανάγκην «αξιόπιστες», αλλά και πάλι τίθεται το ερώτημα «Και ποιος νοιάζεται;», το οποίο έχουμε σημειώσει ήδη ότι είναι δύσκολο να απαντηθεί. Τα οχήματα έχουν ελεγχθεί ήδη από αξιωματικούς του ΓΕΣ και παραλαμβάνονται "as is, as where it is".
Έχει 3,26 μ. ύψος (!) και εκπληκτική χωρητικότητα: Εκτός από το τριμελές πλήρωμα, συνολικά 25 άτομα! Δηλαδή μια διμοιρία περίπου (με τα σύγχρονα ελληνικά δεδομένα επάνδρωσης μονάδων τα 28 άτομα ισοδυναμούν με …λόχο!). Ανάλογη θα είναι και η απώλεια σε περίπτωση που κάτι πάει στραβά. Βέβαια δεν σημαίνει ότι σε ελληνική υπηρεσία θα επανδρώνεται από 28 άτομα! Δέκα, το πολύ δώδεκα…
Το όχημα είναι εξοπλισμένο με το κλασικό 50άρι (12,7 χλστ) και ένα 40άρι βομβιδοβόλο Mk-19. Το 1984 η κατασκευάστρια εταιρεία FMC έβγαλε την έκδοση Α1Η με αρκετές βελτιώσεις στην ανάρτηση, την διαχείριση καυσίμου την πλευστότητα κλπ.. Έχει βάρος 22,7 τόνους. Η αρχική επιχειρησιακή απαίτηση που είναι εγγεγραμμένη στο ΕΜΠΑΕ μα αριθμό προτεραιότητας «4» αφορά 84 οχήματα με συνολική δαπάνη 100.000.000 ευρώ τα οποία μοιράζονταν στα έτη 2011-12-13 με 10, 40 και 50 εκατ. ευρώ αντίστοιχα. Ισόποση είναι και η μείωση στην γενικότερη αμυντική δαπάνη.
Εν πάση περιπτώσει το σημαντικό στοιχείο στην προμήθεια των AAV-7 είναι ότι υπερκαλύπτει τις