H συντήρηση των μαχητικών έγινε ... εξοπλιστικό πρόγραμμα λόγω ΔΝΤ!

Εντός του ΕΜΠΑΕ για πρώτη φορά από την εποχή έναρξης των ΕΜΠΑΕ και με πολύ υψηλή προτεραιότητα ("4") περιλαμβάνεται η συντήρηση των αεροσκαφών της! Προκειμένου να εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση της διαθεσιμότητας του αεροπορικού στόλου (!) η συντήρηση των αεροσκαφών έγινε ... εξοπλιστικό πρόγραμμα με τίτλο "Υλοποίηση απαιτήσεων εργαστασιακής συντήρησης" με προϋπολογισμό 393.120.000 ευρώ! Στο πρόγραμμα αυτό περιλαμβάνεται και το κόστος μετεγκατάστασης του ΚΕΑΤ από το Ελληνικό στην Ελευσίνα, ένα πρόγραμμα το οποίο έχει τις ρίζες του στην αρχή της δεκαετίας και είναι προαπαιτούμενο προκειμένου να καταστεί δυνατή η αξιοποίηση του της έκτασης του Ελληνικού.
Πέρα από αυτό είναι τουλάχιστον παράδοξο να περιλαμβάνεται στο ΕΜΠΑΕ η συντήρηση των μαχητικών αρροσκαφών της Π.Α. και να αποστερείται κονδύλια το "καθαρό" εξοπλιστικό πρόγραμμα της Π.Α. Μπορεί να διάγουμε περίοδο έκτακτων οικονομικών καταστάσεων, αλλά η άμυνα της χώρας δεν δικαιολογεί τλετοιες εξελίξιες. Ένα άλλο ανάλογο πρόγραμμα με προτεραιότητα "2" είναι το πρόγραμμα συντήρησης των μαχητικών F-16 (TAC--ENSIP) με 168.613.120.
Δηλαδή δαπανούν περί τα 560.000.000 ευρώ από τα κονδύλια του ΕΜΠΑΕ για πάγιες ανάγκες συντήρησης αεροσκαφών. Πληροφορίες αναφέρουν ότι αυτή ήταν η μοναδική λύση που μπορούσε να υπάρξει προκειμένου να προστατευθούν οι διαθεσιμότες, αφού οι περικοπές των λειτουργικών δαπανών του υπουργείου είναι κυριολεκτικά στο έλεος του ΔΝΤ.
Αλλά δεν φτάνει αυτό: Με αριθμό προτεραιότητας "1" και κονδύλι 548.800.000 ευρώ έχουν συμπεριληφθεί στο ΕΜΠΑΕ ακόμα και οι FOS (!) (Follow On Support) των συστημάτων της Π.Α., εκτός άπό τις ... πάγιες δομικές αναβαθμίσεις των F-16 με τα διάφορα Falcon Star.
Είναι γεγονός ότι κατ'αυτό τον τρόπο εξασφαλίζεται ότι τουλάχιστον τα μαχητικά θα ... πετούν. Αλλά πόσο λογικό επιχειρησιιακά είναι κάτι τέτοιο, όταν είναι αυτονόητο ότι η συντήρηση περιλαμβάνεται στα κονδύλια του ετήσιου προϋπολογισμού του ΥΠΕΘΑ; Εν τέλει πόσο εθνικά λογικό είναι να αποφασίζουν οι ξένοι για την εθνική ασφάλεια της χώρας; Εκτός και αν ο χαρακτηρισμός "εθνικά λογικό" ή "εθνικό χρέος" δεν αφορά την παρούσα κυβέρνηση... 


defencenet.gr

Ειδικές Δυνάμεις: Ζ' ΜΑΚ

Την Πέμπτη, 29 Ιουλίου 2010, παραβρέθηκα καλεσμένος, στην τελετή παράδοσης-παραλαβής διοικήσεως της Ζ' Μοίρας Αμφιβίων Καταδρομών, της Ζ' ΜΑΚ. Κάθε φορά που έτυχε να επισκεφθώ τη μονάδα, δεν κρύβω ότι, κάτι από τα παλιά μου ερχόταν στο μυαλό, αφού είμαι από τους πρώτους που την οργάνωσαν και την λειτούργησαν.

Αυτή τη φορά όμως βλέποντας, την τελετή, μου ήλθε έντονα η μνήμη της πρώτης ημέρας, μιας ημέρας του Αυγούστου του 1996, που παρουσιάστηκα στις παλιές εγκαταστάσεις του στρατοπέδου, σαν μέλος της μονάδας , ν' αναλάβω καθήκοντα. Θυμάμαι τους πρώτους συναδέλφους μου, άνδρες γεμάτους θέληση και ενθουσιασμό, η αφρόκρεμα των Καταδρομών, να προσπαθούν με όλες τους τις δυνάμεις, χωρίς ωράριο, να "στήσουν" την νέα τότε μονάδα. Είχαμε πέσει όλοι "με τα μούτρα" στη δουλειά, με την συναισθηματική πίεση μετά τα γεγονότα των Ιμίων και ξέροντας το βάρος της ευθύνης μας, να συγκροτήσουμε απ' την αρχή μία νέα επαγγελματική μονάδα.

Την στρατολόγηση και την κατάταξη των νέων οπλιτών, ακολούθησε μία περίοδος εντατικής εκπαίδευσης. Ατέλειωτες ώρες σκληρής προπόνησης: σωματική αντοχή, πορείες, πάλη σώμα με σώμα, κολύμβηση, οπλομηχανήματα, ασκήσεις στην ξηρά, στη θάλασσα και στον αέρα. Οι βολές διαδέχονταν η μία την άλλη, με χιλιάδες φυσίγγια για τον κάθε εκπαιδευόμενο μαχητή, σε σημείο που όταν αργά το απόγευμα αφήναμε το πεδίο βολής, όλοι είχαμε καπνιά από τα αέρια του όπλου, στα πρόσωπα. Η εκπαίδευση γινόταν με τη μέθοδο της επιλογής. Όποιος δεν έκανε, έφευγε. 

Έτσι σταθερά και προοδευτικά, το τοπίο ξεκαθάρισε. Αυτούς που έφευγαν τους αντικατέστησαν άλλοι που έρχονταν και είδαμε όλοι μετά από διάστημα ενός χρόνου , μία νέα μονάδα να ξεπροβάλλει, διεκδικώντας ισάξια θέση ίσως και "ανώτερη" από τις άλλες Μοίρες Καταδρομών. Ποτέ δεν συμφώνησα με τη λογική "Ποια Μοίρα είναι καλύτερη". Σε όσους με ρωτούσαν, απαντούσα ότι αυτό που μας ενδιαφέρει είναι να είμαστε καλύτεροι από τον αντίπαλο και όχι από τους δικούς μας. Αλλά ξέρετε, πάντα υπήρχε και θα υπάρχει το στοιχείο του ανταγωνισμού. Καλό, αρκεί να είναι θεμιτό και

Ελληνο-Γαλλική στρατιωτική άσκηση

Στις 5 Ιουλίου η Πολεμική Αεροπορία και το γαλλικό αντιτορπιλικό D-643 Jean De Vienne πραγματοποίησαν στο νότιο Αιγαίο κοινή άσκηση συμπεριλαμβανομένου και βολών στην βραχονησίδα Καράβια.

Η βραχονησίδα Καράβια βρίσκεται νοτίως της Πελοποννήσου και η άσκηση έλαβε χώρα στα πλαίσια της αναβαθμισμένης στρατιωτικής συνεργασίας Αθηνών-Παρισίων, όπως έχει αυτή αναπτυχθεί μετά τις υψηλού επιπέδου επαφές των δύο πλευρών, τα τελευταία δύο χρόνια.

Το αντιτορπιλικό D-643 Jean De Vienne συνέχισε το ταξίδι του προς τα Δαρδανέλλια ενώ είχε ως αποστολή να επισκεφτεί χώρες της Μαύρης Θάλασσας όπως η Βουλγαρία, η Ουκρανία και η Γεωργία.

Μονάδα της 31 Μ/Κ ΤΑΞ στην διεξαγωγή ΤΑΜΣ «Πυρ και Κίνηση με πραγματικά πυρά»

Από 5 έως 9 Ιουλίου 2010, το προσωπικό Μηχανοκίνητου Τάγματος Πεζικού της 31 Μηχανοκίνητης Ταξιαρχίας εκπαιδεύτηκε στις διαδικασίες εκτέλεσης πυρός και κίνησης με την χρησιμοποίηση πραγματικών πυρών. 

 

Άσκηση Εξάλειψης Αεροπρογεφυρώματος από Μονάδα Τεθωρακισμένων της 95 ΑΔΤΕ

Άσκηση Εξάλειψης Αεροπρογεφυρώματος από Μονάδα Τεθωρακισμένων της 95 ΑΔΤΕ
12.07.2010

Την 9 Ιουλίου 2010, πραγματοποιήθηκε άσκηση εξάλειψης αεροπρογεφυρώματος από Μονάδα Τεθωρακισμένων της 95 ΑΔΤΕ στη Ρόδο. Το προσωπικό ασκήθηκε στις τεχνικές εξάλειψης εχθρικού αεροπρογεφυρώματος με τη χρήση ταχυκίνητων τμημάτων τεθωρακισμένων.

Eκπαίδευση στα Πλωτά Μέσα από Λόχο Μηχανικού (Γ/Φ) του Δ΄ΣΣ

Από 28 Ιουνίου έως 2 Ιουλίου 2010, πραγματοποιήθηκε εκπαίδευση στα πλωτά μέσα από Λόχο Μηχανικού (Γεφυροσκευής) του Δ’ Σώματος Στρατού στο Κέντρο Εκπαίδευσης Πλωτών Μέσων. Κατά την διάρκεια της εκπαίδευσης το προσωπικό εξασκήθηκε στην ανάπτυξη συλλογής πλωτής γέφυρας RIBBON ενώ ταυτόχρονα έγινε και δοκιμή με διέλευση διαφόρων τύπων οχημάτων και ερπυστριοφόρων.

Με το υλικό μιας συλλογής μπορούν να κατασκευαστούν μία πλωτή γέφυρα μήκους 78 μέτρων και 2 σχεδίες. Το πλάτος καταστρώματος της γέφυρας είναι 4,089 μέτρα. Η συλλογή της πλωτής γέφυρας μεταφέρεται με όχημα Μ 812.

Επιχειρησιακή Εκπαίδευση Μονάδων Αναγνωρίσεως της 95 ΑΔΤΕ

Από 26 έως 30 Ιουνίου 2010, πραγματοποιήθηκε επιχειρησιακή εκπαίδευση από Μονάδες Αναγνωρίσεως της 95 ΑΔΤΕ στην Ρόδο.

Διεξαγωγή 6ήμερου Επιχειρησιακής Εκπαίδευσης 7ης Μ/Κ ΤΑΞ

Από 21 έως 27 Ιουνίου 2010, οι Μονάδες και ανεξάρτητες Υπομονάδες της 7ης Μηχανοκίνητης Ταξιαρχίας, διεξήγαγαν 6ήμερο επιχειρησιακής εκπαίδευσης. Κατά τη διάρκεια του 6ήμερου τα συμμετέχοντα τμήματα διεξήγαγαν ασκήσεις με πραγματικά πυρά  σε όλες τις φάσεις του αγώνα.

Υπεγράφη ο εκσυγχρονισμός των επιθετικών ελικοπτέρων AH-64+ Apache

Yπογράφηκε από  τον υπουργό Εθνικής Άμυνας Ευάγγελο Βενιζέλο ο φάκελος με το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των 12 επιθετικών ελικοπτέρων ΑΗ-64+ Αpache, στην έκδοση «D» όπως αναφέρουν ασφαλείς πηγές του ΓΕΣ στο defencenet.gr. Έτσι επιβεβαιώνεται πλήρως το σχετικό δημοσίευμα μας της 2ας Ιουλίου. Η αξία του προγράμματος θα κυμανθεί περί τα 400 εκατ. ευρώ και θα έχει ως option τα υπόλοιπα επτά ελικόπτερα για τα οποία θα πρέπει μέσα σε ορίζοντα τριετίας, το αργότερο, να ληφθεί και για αυτά απόφαση εκευγχρονισμού. Αναμένεται εντός των προσεχών εβδομάδων η αποστολή LoR στις ΗΠΑ προκειμένου να διασαφηνιστεί το τελικό κόστος και η τελική διαμόρφωση. Ορισμένα από αυτά τα ελικόπτερα, τουλάχιστον τα τέσσερα, θα φέρουν και το ραντάρ “Longbow”. Το πρόγραμμα θα περάσει φυσικά προς έγκριση και από τη νέα Επιτροπή Εξοπλιστικών προγραμμάτων της Βουλής.
Πρόκειται για ιδιαίτερα σημαντική εξέλιξη για πολλούς και διάφορους λόγους: Κατ’αρχήν επιχειρησιακούς: Δημιουργείται μία συμπαγής δύναμη 24 επιθετικών ελικοπτέρων έκδοσης “D” με οκτώ από αυτά να φέρουν ραντάρ “Longbow” (με συνακόλουθη δυνατότητα εγκλωβισμού πολλαπλών στόχων – μέχρι 16 – και συντονισμού της επίθεσης των «απλών» “D”.
Η αρχική σκέψη για εκσυγχρονισμό και των 19 ελικοπτέρων όπως ήδη έχουμε γράψει για την ώρα δεν θα «τρέξει» λόγω οικονομικής δυσπαραγίας, αλλά έτσι ή αλλιώς είναι πολύ σημαντικό που μένει «παράθυρο» και για τα υπόλοιπα επτά μελλοντικά. Το ΓΕΣ, δια του Αρχηγού του Φράγκου Φραγκούλη που έχει αντιληφθεί την στρατηγική σημασία του συστήματος, επέμεινε και κατάφερε να πείσει για την άμεση ανάγκη υλοποίησης του προγράμματος.
Από εκεί και πέρα υπάρχουν και πολιτικές προεκτάσεις στο όλο ζήτημα: Η απόφαση υλοποίησης ενός σημαντικού ως προς το οικονομικό ύψος και την επιχειρησιακή αξία, προγράμματος, δείχνει ότι «κάτι κινείται» στην «έρημο» των αμυντικών επενδύσεων και ότι η ασφάλεια της χώρας δεν είναι τριτεύον ζήτημα. Ειδικά αυτή την στιγμή που η απειλή κάνει έντονη την εμφάνισή της, η απόφαση σε ένα τέτοιο πρόγραμμα δέον όπως εκληφθεί και ως "αποστολή" μηνύματος αποφασιστικότητας να διατηρήσουμε

Σε υψηλή προτεραιότητα στο ΕΜΠΑΕ η προμήθεια δύο νέων Α/Α συστημάτων μακρού βεληνεκούς

Με υψηλή προτεραιότητα στο νέο ΕΜΠΑΕ 2011-1015, εγκρίθηκε από την Πολεμική Αεροπορία η προμήθεια νέου συστήματος αντιαεροπορικής άμυνας μακρού βεληνεκούς (ΗSAM). Η προμήθεια θα αφορά δύο ή τρεις, ανάλογα με τα οικονομικά δεδομένα, πλήρεις συστοιχίες και εδώ φαίνεται ότι θα έχουμε μία «υψηλής εντάσεως» σύγκρουση μεταξύ του αμερικανικού Patriot PAC-3 και των ρωσικών S-300PMU-2 ή S-400 αν τελικά οι τελευταίοι είναι διαθέσιμοι από την Ρωσία. Το κονδύλι του προγράμματος έχει προσδιοριστεί στα 347 εκατ. ευρώ και αν κρίνουμε από το κόστος των έξι συστημάτων Patriot PAC-3 που παραγγέλθηκαν το 1998 ισοδυναμεί με το κόστος ακριβώς δύο συστοιχιών. Οι έξι συνολικά συστοιχίες που παραγγέλθηκαν και αντικατέστησαν σύστημα "NIKE", με τους 296 πυραύλους GEM ανήλθε σε 1.139.000.000 δολάρια.
Τρεις ακόμη συστοιχίες του προηγούμενου μοντέλου PAC-2 παραδόθηκαν στην Ελλάδα υπό τη μορφή δανεισμού, μαζί με 110 πυραύλους ακόμη, οι οποίες όμως τελικά αποσύρθηκαν μετά την παράδοση των παραγγελθέντων συστημάτων. Η ελληνική σύνθεση του συστήματος περιλαμβάνει 6 αντί για 4 εκτοξευτές M901. Αυτή την στιγμή η Πολεμική Αεροπορία είναι η πρώτη και η μόνη παγκοσμίως που έχει στο δυναμικό της δύο εντελώς διαφορετικά αντιαεροπορικά συστήματα μακρού βεληνεκούς και αυτή είναι μία πραγματικότητα που έχει τα θετικά και τα αρνητικά της και θα εξακολουθήσει να υφίσταται και τις επόμενες δεκαετίες.
Λόγω πολλών παραγόντων (ενσωμάτωσης στην εφοδιαστική αλυσίδα, ΝΑΤΟ και βασικά πολιτικής επιρροής κλπ), αλλά και το ύψος του κονδυλίου που «φωτογραφίζει» το Patriot, θα είναι πολύ δύσκολο να «ξεφύγει» η Π.Α. από την επιλογή αυτή και τα πρώτα στοιχεία δείχνουν ισχυρότατο πολιτικό ενδιαφέρον από πλευράς κυβέρνησης των ΗΠΑ για την επιλογή των Patriot εκ νέου.
Aπό την άλλη πλευρά, είναι γνωστό τοις πάσι στην Αεροπορία, ότι η ρωσική επιλογή ειδικά στα Α/Α συστήματα είναι «επιχειρησιακά πιο αποτελεσματική" και "σαφώς πιο οικονομική". «Το πιο δύσκολο για την ΓΔΕ του 1998 ήταν να «φορμάρει» τα διαθέσιμα οικονομικά και επιχειρησιακά στοιχεία για να φέρει ως πρώτη επιλογή το Patriot που ήταν κεντρική κυβερνητική επιλογή έναντι του S-300» λέει στο defencenet.gr κορυφαίο στέλεχος της τότε ΓΔΕ.
Η απόφαση να διατεθεί ένα σημαντικό κονδύλι σε "χαλεπούς" οικονομικά καιρούς ελήφθη γιατί στην Αεροπορία θεωρούν ότι η Βόρειος Ελλάδα και ειδικά το μητροπολιτικό κέντρο της Θεσσαλονίκης σήμερα είναι οριακά προστατευμένα από τα HAWK ενώ με την επικείμενη απόσυρση και μη αντικατάσταση του συστήματος από άλλο μεσαίου βεληνεκούς, όπως είχε αποκαλύψει η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ, αποφασίστηκε η ενίσχυση των δύο εναπομείναντων «στρωμάτων» μεγάλου και μικρού (SHORADS) βεληνεκούς.
Προφανώς αυτή θα είναι και η "χρυσή τομή" που θα δοθεί: Patriot PAC-3 από τις ΗΠΑ  για κάλυψη μέσου-μεγάλου βεληνεκούς και Tor-M2E από την Ρωσία για την δεδομένη ανάγκη αντικατάστασης των OSA I/II.
Στην Αεροπορία έχουν αρχίσει να χρησιμοποιούν τα Patriot ακόμα και για την προστασία κύριων βάσεων, όπως αποκαλύπτεται στις φωτό που δημοσιεύει η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ στο τεύχος που κυκλοφορεί.
Η ανάπτυξη του

Ξεκίνησε η δορυφορική στοχοποίηση από τον δορυφόρο HELIOS II των προεπιλεγμένων στόχων στο εσωτερικό της Τουρκίας για τα βλήματα SCALP EG

Ο πύραυλος SCALP-EG αναρτημένος στο Mirage 2000-5, ενώ δεξιά και αριστερώ του δύο θερμικά βλήματα αέρος-αέρος (IR) MICA-IR.
Mία σημαντική εξέλιξη για την Πολεμική Αεροπορία, ίσως η σημαντικότερη από τότε που οι βόμβες έπαψαν είναι ελεύθερης πτώσης και απέκτησαν κάποια μορφή καθοδόγησης, σημειώθηκε πριν δύο ημέρες:
Όπως αναφέρουν πληροφορίες του defencenet.gr - και σε συνέχεια της αποκλειστικής πτήσης που είχε η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ με εικονική βολή βλήματος SCALP EG (λεπτομέρειες στο τεύχος που έχει κυκλοφορήσει) - ξεκίνησε η δορυφορική στοχοποίηση των προεπιλεγμένων στόχων στο εσωτερικό της Τουρκίας για τα βλήματα SCALP EG, δηλαδή πλέον το βλήμα είναι πλήρως αξιοποιήσιμο!  
Η διαδικασία της στοχοποίησης επιτέλους πήρε «σάρκα και οστά» με την ενεργοποίηση του μηχανισμού λήψης δεδομένων στόχου από τον δορυφόρο HELIOS II και οι πρώτες εντυπώσεις στην 114 Π.Μ. είναι εξαιρετικές. «Όπως διαπιστώσατε και στην πτήση που είχατε με το Mirage 2000-5Mk2 από την στγιμή που έχουμε ακριβή δεδομένα του στόχου «φορτωμένα» στον υπολογιστή του βλήματος το SCALP μπορεί να περάσει μέσα από το παράθυρο ή το σύστημα εξαερισμού υπόγειου στρατηγείου στα βάθη της εχθρικής ενδοχώρας και κανείς δεν μπορεί να το σταματήσει» μας ανέφερε ανώτερος αξιωματικός της 114 Π.Μ..
Οι φωτογραφίες που λαμβάνονται από το HELIOS II αφορούν όχι μόνο τον στόχο, αλλά και την

818,7 εκατ. ευρώ για εκσυγχρονισμό Mirage 2000 & F-16 - Εκτός προγράμματος τα Block 30

Με συνολικό κονδύλι 818,72 εκατ. ευρώ, στο νέο ΕΜΠΑΕ 2011-2015, δύο σημαντικά προγράμματα, αυτό του εκσυγχρονισμού των μαχητικών Mirage 2000EGM/BGM και των μαχητικών F-16C/D των Blocks 50 και 52+ παίρνουν δύο θέσεις στις είκοσι πρώτες προτεραιότητες της Π.Α., αλλά και πάλι πίσω από το πρόγραμμα της απόκτησης του Νέου Μαχητικού Αεροσκάφους. Αυτό που διαφοροποιεί την κατάσταση σε σχέση με το προηγούμενο ΕΜΠΑΕ είναι το μειωμένο κονδύλι, αφού το προηγούμενο έφτανε το 1,3 δις. ευρώ, αλλά και ο διαχωρισμός των δύο προγραμμάτων με τα Mirage 2000 τα προηγούνται των F-16 σε προτεραιότητα κατά μία θέση (14 έναντι 15). Επίσης είναι σαφές ότι εξαιρούνται τα 32 F-16 του Block 30 για τα οποία υπάρχει πρόταση υπηρεσιακών παραγόντων να πωληθούν στο εξωτερικό, από την στιγμή που επιτέλους υπάρξει εγχώριο νομικό πλαίσιο που να επιτρέπει κάτι τέτοιο.
Το ποσό που έχει προβλεφθεί για τον εκσυγχρονισμό των Mirage 2000 ανέρχεται σε 360.360.000 ευρώ και για τα F-16,  458.360.000 ευρώ. Η σημαντική διαφορά κόστους εκσυγχρονισμού ανά αεροσκάφος που υπάρχει για τα 21 Mirage 2000 σε σχέση με τα σχεδόν πενταπλάσια F-16, έχει να κάνει με την περιορισμένη έκταση της αναβάθμισης των F-16 Block 52+, αφού πρακτικά μιλάμε για εργασία ομογενοποίησης με τα F-16 Adv, όσο και με το υψηλό κόστος που απαιτείται από γαλλικής πλευράς για τα Mirage 2000.
Πάντως δεν αποκλείεται δεδομένης και της απροθυμίας της κατασκευάστριας εταιρείας Dassault (η οποία κρίνει ότι έχει παρέλθει χρονικά η ευκαιρία εκσυγχρονισμού των Mirage 2000 έτσι ώστε να υπάρχει αποτελεσματική σχέση αξίας/αποτελέσματος του προγράμματος) το κονδύλι για τα γαλλικής κατασκευής αεροσκάφη να οδεύσει σε κάποιο άλλο πρόγραμμα όπως αυτό του Νέου Μαχητικού.
Σε ότι αφορά το τελευταίο, κυβερνητικές πηγές του υπουργείο Εθνικής Άμυνας, σχολιάζοντας το δημοσίευμα του defencenet.gr για αριθμό προτεραιότητας «12», ανέφεραν ότι «Πρακτικά το πρόγραμμα ως κύριο έχει προτεραιότητα «2» μετά τα 15 ελικόπτερα SAR που βρίσκονται στην θέση «8». Απλώς δεν μπορούν να προηγούνται οι μελλοντικές αγορές της ανάγκης για ύπαρξη υψηλών διαθεσιμοτήτων και αυτό περιγράφει το νέο ΕΜΠΑΕ που τοποθετεί τα έργα υποδομών και εξασφάλισης οπλισμού σε υψηλές προτεραιότητες επάνω από το Νέο Μαχητικό Αεροσκάφος».


defencenet.gr 

Δυο επιπλέον Super Puma για την ΠΑ το 2011 και 2012

Το ενδέκατο και δωδέκατο ελικόπτερο Super Puma θα παραλάβει η Πολεμική Αεροπορία το 2011 και 2012 αντίστοιχα, ολοκληρώνοντας ένα κύκλο παραγγελιών που είχε ανοίξει πρακτικά το 1999 και συνεχίστηκε μέσα στην δεκαετία του 2000.

Τα δυο ελικόπτερα αποτελούν άσκηση προαίρεσης παλαιότερων παραγγελιών και αντικατάσταση άλλων Super Puma που παραδόθηκαν σε διαμόρφωση Medevac για τις ανάγκες των Ολυμπιακών Αγώνων. Πιο συγκεκριμένα, τον Ιούνιο του 2004 το ελληνικό κράτος παρέλαβε δύο ελικόπτερα του τύπου με διαμόρφωση ασθενοφόρου και πλήρη ιατρικό εξοπλισμό για την παροχή βοήθειας των μεταφερόμενων τραυματιών/ ασθενών (αναπνευστικές συσκευές, απινιδωτές, συσκευές αναρρόφησης υγρών, εξωτερικούς βηματοδότες και συστήματα μέτρησης ζωτικών παραμέτρων).

Η αγορά των δύο ελικοπτέρων έγινε από την Πολεμική Αεροπορία για λογαριασμό του Υπουργείου Υγείας, γιατί έτσι μόνο θα μπορούσαν να παραληφθούν άμεσα ενεργοποιώντας προαίρεση που υπήρχε από την παλαιότερη αγορά των Super Puma. Τα κονδύλια για τον εξοπλισμό των δύο ελικοπτέρων - ασθενοφόρων καλύφθηκαν από το Υπουργείο Υγείας το οποίο μάλιστα ανέλαβε την υποχρέωση να χρηματοδοτήσει αργότερα την αγορά δυο ελικοπτέρων για την Πολεμική Αεροπορία.

Τα δύο ελικόπτερα εντάχθηκαν στο δυναμικό της 358 Μοίρας Έρευνας -Διάσωσης, μαζί με τα υπόλοιπα 8 του ιδίου τύπου, που χρησιμοποιούνται σε καθήκοντα SAR. Στη συνέχεια όμως και λόγω των μεγάλων αναγκών σε Έρευνα – Διάσωση, ο ιατρικός εξοπλισμός αφαιρέθηκε και αποθηκεύτηκε στην 112 ΠΜ, ενώ τα Super Puma ανέλαβαν καθήκοντα SAR για την ΠΑ. Τα δυο ελικόπτερα που θα παραδοθούν τα δυο επόμενα χρόνια είναι σε ικανοποίηση των αρχικών αναγκών της Πολεμικής Αεροπορίας.


enkripto.com

Αποστολή Έρευνας και Διάσωσης από Super Puma

Ελικόπτερο Super Puma της ΠΑ διέσωσε δύο Γάλλους ιστιοπλόους που κινδύνευσαν δυτικά της Κεφαλλονιάς.

Οι δύο Γάλλοι ιστιοπλόοι εξέπεμψαν σήμα κινδύνου στις 2:30 τα ξημερώματα καθώς το σκάφος τους παρουσίασε μηχανική βλάβη και έμεινε ακυβέρνητο 25 περίπου μίλια δυτικά της Κεφαλλονιάς. Στο σημείο έσπευσαν δύο σκάφη του λιμενικού αλλά και ρυμουλκό τα οποία όμως δεν μπόρεσαν να προσφέρουν κάποια βοήθεια καθώς στην περιοχή επικρατούσαν ισχυροί άνεμοι και η προσέγγιση τού σκάφους δεν ήταν εφικτή.

Η εισροή υδάτων συνεχιζόταν και η απάντληση των υδάτων δεν ήταν επαρκής για την ασφάλεια του πληρώματος το οποίο δήλωσε εγκατάλειψη. Η λύση δόθηκε με την απογείωση του Super Puma από την Ανδραβίδα, όπου το πλήρωμά του κατάφερε επιτυχώς να διασώσει τους ναυαγούς τους οποίους και μετέφερε στο νοσοκομείο της Ανδραβίδας. 

defencenet.gr 

Εις μνήμην Νικολάου Σιαλμά - 18 Ιουνίου 1992

Συμπληρώνονται σήμερα 17 χρόνια από την 18η Ιουνίου 1992, όταν ο υποσμηναγός Νίκος Σιαλμάς, αντιμετωπίζοντας σε άνιση εικονική αερομαχία τουρκικά F-16 χάθηκε με το Mirage F1 CG του στα γαλανά νερά του Β. Αιγαίου. Έπεσε στο καθήκον, προασπίζοντας τα
κυριαρχικά δικαιώματα της Ελλάδας και την εθνική μας αξιοπρέπεια. Αιωνία του η μνήμη.

Ακρωτήρι Τρυπητή/Αη Στράτης - Μνημείο εις μνήμην του Νικολάου Σιαλμά με το μοιρόσημο της μονάδας του 342 ΜΠΚ και την φράση "Μολών Λαβέ"


Πρώτο αίμα...

ΑΛΗΘΕΙΑ, θυμάστε τί