Επίθεση του ΡΚΚ σε τουρκική ναυτική βάση με έξι νεκρούς

Έξι ναύτες σκοτώθηκαν και εννέα τραυματίστηκαν κατά τη διάρκεια της χθεσινοβραδυνής επίθεσης ανταρτών του ΡΚΚ εναντίον της μονάδας ανεφοδιασμού του τουρκικού πολεμικού ναυτικού, στην Αλεξανδρέτα (İskenderun).

Η επίθεση των ανδρών του ΡΚΚ δημιουργεί στην πράξη νέα δεδομένα για την πορεία του Κουρδικού, ιδιαίτερα μετά τη δήλωση του Οτζαλάν ότι αποσύρεται από τις διαδικασίες εξεύρεσης λύσης στο Κουρδικό, αφού, όπως ισχυρίζεται ο ίδιος, δεν βρίσκει συνομιλητές.

Η επίθεση έγινε τα μεσάνυχτα χθες (στις 00.40), όταν αντάρτες του ΡΚΚ επιτέθηκαν πρώτα με ρουκέτες και στη συνέχεια με πολυβόλα και ατομικά όπλα εναντίον της Μονάδας Εφοδιασμού (İkmal Birliği) της Ναυτικής Διοίκησης Αλεξανδρέτας (İskenderun Deniz Üs Komutanlığı). Οι στρατιώτες απάντησαν στα πυρά, με αποτέλεσμα να διεξαχθεί μια μικρή μάχη μεταξύ ανταρτών και ναυτών.

Από την επίθεση των ανταρτών με ρουκέτες και από την ανταλλαγή πυρών έξι ναύτες έχασαν τη ζωή

Άσκηση "ΑΕΤΟΣ 2010"

Το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας ανακοινώνει ότι σήμερα τη Δευτέρα 31 Μαΐου 2010 θα διεξαχθεί άσκηση Έρευνας - Διάσωσης (ΕΔ) με την επωνυμία "ΑΕΤΟΣ 2010" υπό την εποπτεία του αεροπορικού τομέα του Εθνικού Κέντρου Συντονισμού Έρευνας Διάσωσης (ΕΚΣΕΔ).
Σκοπός της άσκησης είναι η δοκιμή και αξιολόγηση της ικανότητας αντίδρασης του συστήματος Έρευνας - Διάσωσης, καθώς και η αξιολόγηση της ετοιμότητας και αποτελεσματικότητας των δυνάμεων ΕΔ της Πολεμικής Αεροπορίας.
Το σενάριο της άσκησης βασίζεται σε εικονικές καταστάσεις ανάγκης αεροσκαφών σε θαλάσσια περιοχή οι οποίες απαιτούν την ενεργοποίηση και κινητοποίηση του ΕΚΣΕΔ με παράλληλη διεξαγωγή επιχειρήσεων ΕΔ.
Η άσκηση θα διεξαχθεί μεταξύ Ρόδου και Καστελόριζου και περιλαμβάνει ημερήσιο και νυχτερινό επεισόδιο Έρευνας - Διάσωσης. Από την ΠΑ θα συμμετάσχουν Ελικόπτερα Super Puma και ΑΒ-205 καθώς και αεροσκάφος C-130 τα οποία θα έχουν συνεργασία με Ταχύ Περιπολικό Κατευθυνομένων Βλημάτων του Πολεμικού Ναυτικού και ναυαγοσωστικό σκάφος του Λιμενικού Σώματος.

Επισμηναγός (Ι) Κωνσταντίνος Γράψας
Εκπρόσωπος Τύπου ΓΕΑ

haf.gr 

Επέτειος της αλώσεως της Κωνσταντινούπολης από τους Τούρκους στις 29 Μαΐου 1453

Η Άλωση της Κωνσταντινούπολης υπήρξε το αποτέλεσμα της πολιορκίας της βυζαντινής πρωτεύουσας, της οποίας Αυτοκράτορας ήταν ο Κωνσταντίνος ΙΑ' Παλαιολόγος, από τον οθωμανικό σουλτάνο Μωάμεθ Β'. Η πολιορκία διήρκεσε από τις 7 Απριλίου ως τις 29 Μαϊου 1453 (Ιουλιανό ημερολόγιο). Όταν τελικά η Κωνσταντινούπολη αλώθηκε, η υπερχιλιετής Βυζαντινή Αυτοκρατορία έπαψε να υπάρχει.

Το Βυζάντιο ήταν ήδη εξασθενημένο και διαιρεμένο τους τελευταίους δύο αιώνες, σκιά της παλιάς Αυτοκρατορίας. Η Άλωση του 1204 από τους Σταυροφόρους και αργότερα οι εσωτερικές έριδες των Παλαιολόγων, παρόλο που επανέκτησαν την Κωνσταντινούπολη, οδήγησαν στη σταδιακή εξασθένηση και συρρίκνωση. Ήδη από το 1354 με την κατάληψη της Αδριανούπολης από τους Οθωμανούς, το Βυζάντιο, κυκλωμένο πλέον εδαφικά, ήταν φόρου υποτελής στον Οθωμανό σουλτάνο. Έτσι, η Άλωση ήλθε ως φυσικό αποτέλεσμα της αδιάκοπης επέκτασης της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας στην ευρύτερη περιοχή. Οι συγκρούσεις ήταν ιδιαίτερα άνισες υπέρ των Τούρκων, σε σημείο που να μνημονεύεται από τις πηγές το τετελεσμένο της έκβασης της πολιορκίας. Ιδιαίτερη μνεία γίνεται και στον ηρωισμό των πολιορκημένων και ιδιαίτερα του Αυτοκράτορα. Το γεγονός της πτώσης της «θεοφυλάκτου Πόλεως», άφησε βαθιά ίχνη στις πηγές της εποχής.

Απόρροια της Άλωσης ήταν η συνέχιση της εδαφικής προώθησης των Τούρκων. Κατά τα τέλη του 17ου αιώνα η Οθωμανική Αυτοκρατορία έφτασε στο απόγειό της, απειλώντας την Βιέννη. Πολλές φορές η Άλωση της Κωνσταντινούπολης, χρησιμοποιείται από τους ιστορικούς ως γεγονός που σηματοδοτεί το τέλους του Μεσαίωνα και την έναρξη της Αναγέννησης.

«Γιατί να θυμίζουμε συνεχώς πως είμαστε ξένοι στην Πόλη;» (από την έγκριτη τουρκική εφημερίδα SABAH)

                                  Οι Γενίτσαροι εφορμούν

Με ένα εντυπωσιακά ειλικρινές άρθρο, που δημοσιεύεται στην έγκυρη εφημερίδα SABAH, από τον Engin Ardiç, γνωστό συγγραφέα και δημοσιογράφο στην Τουρκία, στηλιτεύεται ο τουρκικός τρόπος εορτασμού της πτώσης της Κωνσταντινούπολης.

Στο εν λόγω άρθρο ο συγγραφέας παρουσιάζει μία σειρά από αλήθειες για τις οποίες το Κεμαλικό καθεστώς εδώ και δεκαετίες προσπαθεί να καταπνίξει. Αξίζει να παρατεθεί το πλήρες κείμενο το οποίο το πρωτότυπο μπορείτε να βρείτε στην συγκεκριμένη διεύθυνση: http://www.sabah.com.tr/Yazarlar/ardic/2009/05/29/hatirlatmayin_sunu_kefereye
«Μην το θυμίζετε αυτό στους μη μουσουλμάνους!
ΑΝ οργανωνόταν στην Αθήνα συνέδριο με θέμα «Θα πάρουμε πίσω στην Πόλη»…
ΑΝ έφτιαχναν μακέτα με τα τείχη της πόλης και τους στρατιώτες με τις πανοπλίες τους να επιτίθενται στην Πόλη…
ΑΝ ένας τύπος ντυμένος όπως ο περίφημος Έλληνας νικηφόρος και σχεδόν μυθικός Διγενής Ακρίτας έπιανε τον δικό μας Ulubatlι Hasan και τον γκρέμιζε κάτω…
ΑΝ ξαφνικά έμπαινε στην πόλη κάποιος ντυμένος Αυτοκράτορας Κωνσταντίνος πάνω σε ένα λευκό άλογο και δίπλα του άλλος ως Λουκάς Νοταράς, ως Γεώργιος Φραντζής κι έμπαιναν ως αντιπρόσωποι της πόλης…
ΑΝ έφτιαχναν μια χάρτινη Αγία Σοφία που

Επίδειξη Όπλου Πολλαπλών Διαμετρημάτων FN SCAR στις ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις

Την Τετάρτη 2 και την Πέμπτη 3 Ιουνίου 2010, στο πεδίο βολής του ΚΕΒΟΠ, επαναπρογραμματίζεται να διεξαχθεί επίδειξη των δυνατοτήτων του όπλου FN/SCAR με πραγματικά πυρά από προσωπικό της εταιρείας FN HERSTAL S.A. σε εκπροσώπους των κλάδων των ΕΔ.

Την επίδειξη θα παρακολουθήσουν αρμόδιοι επιτελείς από το ΓΕΕΘΑ και τα Γενικά Επιτελεία ενώ οι εκπρόσωποι της εταιρείας FN HERSTAL S.A. θα είναι οι Francis Lenaers, Giuseppe Librici, Kristof Verjans και Δημήτριος Βαρουτσής.    

Τυφέκιο εφόδου νέας γενιάς FN SCAR.

To συγκεκριμένο όπλο σχεδίασης της βέλγικης εταιρείας έχει επιλεγεί και εγκριθεί προς παραγωγή για τις Ένοπλες Δυνάμεις των ΗΠΑ.  

defencenet.gr

Οι πιλότοι της ΠΑ τους οποίους προσβάλλει ανερυθρίαστα ο Βενιζέλος, παραδίδουν μαθήματα προσβολής και αναχαιτίσεων στους Ισραηλινούς...

Με μικτά σενάρια COMAO,  CAP και air-refulling συνεχίστηκαν σε τρεις περιοχές του ελλαδικού  χώρου οι ελληνοϊσραηλινές αεροπορικές ασκήσεις.  

Στο Βόρειο Αιγαίο  στην περιοχή της Ψαθούρας, έγινε ανεφοδιασμός ελληνικών και ισραηλινών  μαχητικών από αεροσκάφη τάνκερ Β707, στην Κεντρική Ελλάδα είχαμε  ασκήσεις προσβολής στόχων επιφανείας και στο νότιο Ιόνιο ασκήσεις  ναυτιλίας και εικονικές εμπλοκές.

Αξιοσημείωτο: Η τουρκική Αεροπορία δεν  τόλμησε να μπει στο Αιγαίο κατά τις ώρες της ελληνοϊσραηλινής άσκησης.
H  συγκεκριμένη φάση αφορούσε εναέριο ανεφοδιασμό στο Βόρειο Αιγαίο, αλλά  το απόγευμα σχηματισμός αποτελούμενος από 8 συνολικά τουρκικά αεροσκάφη,  πραγματοποίησε 1 παράβαση των Κανόνων Εναέριας Κυκλοφορίας και 1  παραβίαση του Εθνικού Εναέριου Χώρου. 4 από τα τουρκικά αεροσκάφη ήταν  οπλισμένα.

Σε ότι αφορά την άσκηση ΜΙΝΩΑΣ 2010, η εμπλοκή σε διάφορα  σενάρια των ελληνικών F-16 με τα

«Μίνωας» με ελληνικά και ισραηλινά μαχητικά

Σενάρια εναέριας μάχης, προσβολής επίγειων στόχων και εναέριου ανεφοδιασμού περιλαμβάνει η άσκηση «Μίνωας», που άρχισε χθες και πραγματοποιείται από δυνάμεις της Πολεμικής Αεροπορίας σε συνεργασία με την Πολεμική Αεροπορία του Ισραήλ.
Στην 115 Πτέρυγα Μάχης της Σούδας έφθασαν και θα τη χρησιμοποιήσουν ως βάση μέχρι τις 3 Ιουνίου, οπότε και θα ολοκληρωθεί η άσκηση, 10 μαχητικά της ισραηλινής Πολεμικής Αεροπορίας. Πρόκειται για 5 F-16 και 5 F-15, τα οποία θα συμμετέχουν στα σενάρια που έχουν εκπονηθεί.
Για την άσκηση έχουν δεσμευθεί περιοχές στο Ανατολικό Αιγαίο, στο Ιόνιο και στην κυρίως χώρα, όπου τις επόμενες ημέρες θα πετάξουν τα μαχητικά.
Παράλληλα, στο Βόρειο Αιγαίο, στο Ιόνιο και νοτίως της Κρήτης θα γίνουν ασκήσεις εναέριου εφοδιασμού. Στις ασκήσεις αυτές θα συμμετέχει αεροσκάφος τύπου KC 707 της ισραηλινής Πολεμικής Αεροπορίας, το οποίο δεν θα σταθμεύσει στη Σούδα.
Θα μεταβαίνει στο εκάστοτε σημείο της άσκησης από τη βάση του στο Ισραήλ, όπου και θα επιστρέφει μετά την ολοκλήρωσή της.
Οι ασκήσεις εναέριου ανεφοδιασμού της ισραηλινής αεροπορίας με τον συγκεκριμένο τύπο

Στρατηγική προσβολή με βλήμα cruise SCALP-EG (26/05/10)

Πριν λίγα λεπτά σε ένα Αιγαίο γεμάτο από ελληνικά και ισραηλινά, F-16, F-15 και Μirage 2000-5, που ασκούνταν σε διάφορα σενάρια εναέριας μάχης, ολοκληρώθηκε μια, «διαφορετική» από τις συνηθισμένες, επιχείρηση προσβολής στρατηγικού στόχου υψηλής αξίας, στην εχθρική ενδοχώρα με βλήματα cruise SCALP-EG τα οποία εβλήθησαν από μαχητικά Mirage 2000-5 Mk2 της 331Μ από την 114 Π.Μ.
Στην πίσω θέση του Mirag 2000-5 με τo SCALP καθόταν ένας από τους ανθρώπους του defencenet.gr, το οποίο είναι το πρώτο ελληνικό μέσο ενημέρωσης που συμμετείχε σε «εκτόξευση» ελληνικού βλήματος cruise κατά εχθρικών στόχων με συνδυασμένη χρήση δορυφόρων τόσο ως προς την ανίχνευση, όσο και προς την κατεύθυνση προς τον στόχο.

Έχοντας αποκτήσει πολύ πρόσφατα δυνατότητα εκτόξευσης SCALP-EG με την ενσωμάτωση του λογισμικού SEG 52, πετώντας λίγα μέτρα πάνω από την θάλασσα, μέσα στον εχθρικό εναέριο χώρο, το Mirage 2000-5 που βρισκόμασταν, με το πρώτο φως της ημέρας, μακριά από τα βλήματα της εχθρικής αεράμυνας, άφησε «γλυκά» τον πυλώνα άφεσης, με την ταυτόχρονη πυροδότηση του

Μνημόσυνο για τον σμηναγό Κώστα Ηλιάκη

            

Στις 23 Μαΐου 2006, έπεσε στο Αιγαίο υπέρ πίστεως και πατρίδος ο σμηναγός Κωνσταντίνος Ηλιάκης. Άλλος ένας Έλληνας έγραψε το όνομά του με χρυσά γράμματα στο πάνθεον των ηρώων του έθνους.
Ο Κωνσταντίνος Ηλιάκης καταρρίφθηκε σε πολεμική ενέργεια, αντιμετωπίζοντας τουρκικά μαχητικά οπλισμένα, τα οποία εισήλθαν στον εθνικό εναέριο μας χώρο. Ήταν ένας από τους καλύτερους πιλότους της Αεροπορίας μας. Άνθρωποι που υπηρετούσαν μαζί του έχουν να πούν τα καλύτερα. Πάνω από όλα όμως ο Ηλιάκης ήταν ΕΛΛΗΝΑΣ. Και έπεσε για την Ελλάδα. Την Κυριακή, στις 12:00, στο μνημείο που έστησε η Πολεμική Αρεοπορίας στην Κάρπαθο, στον τόπο θυσίας του, θα τελεστεί επιμνημόσυνη δέηση. 

elkosmos.gr

Διεξαγωγή ΤΑΜΣ: Η Μ/Κ ΔΡΙΑ ΠΖ κατά την επίθεση σε κατοικημένο τόπο

 Την 18η Μαϊ 2010, πραγματοποιήθηκε η Τακτική Άσκηση Μετά Στρατεύματος “ Η Μ/Κ ΔΡΙΑ ΠΖ κατά την επίθεση σε κατοικημένο τόπο” η οποία εκτελέστηκε από το 535 Μ/Κ ΤΠ.

περισσότερες φώτο

Απολογισμός έργου από τον Κύπριο υπουργό Άμυνας

Με την ευκαιρία της συμπλήρωσης δύο χρόνων από την ανάληψη των καθηκόντων του, ο υπουργός Άμυνας της Κυπριακής Δημοκρατίας Κ. Παπακώστας παραχώρησε συνέντευξη Τύπου παρουσία του Α/ΓΕΕΦ Αντιστράτηγου Π. Τσαλικίδη, του γενικού διευθυντή του υπουργείου, του διευθυντή του επιτελείου του και άλλων ανώτατων αξιωματικών της δύναμης.
"Η Εθνική Φρουρά εκσυγχρονίζεται, αναδιοργανώνεται και αποκτά τα αναγκαία οπλικά συστήματα για να μπορεί να αντιμετωπίσει με επιτυχία την οποιαδήποτε αιφνιδιαστική επίθεση του εχθρού", δήλωσε ο Κύπριος υπουργός Άμυνας επισημαίνοντας ότι εντός του 2010 αναμένεται η παραλαβή των 41 αρμάτων μάχης Τ-80U και τρίων μεταφορικών ελικοπτέρων ΑW-139. 

Για τους σκοπούς επάνδρωσης των αρμάτων μάχης έχει ήδη προγραμματισθεί η πρόσληψη 82 ΕΠΥ
(Εθελοντές Πενταετούς Υποχρέωσης) ή ΟΒΥ (Οπλίτες Βραχείας Υπηρεσίας). 

"Η πρόσληψη αυτού του προσωπικού συνεπάγεται οικονομικό κόστος. Αυτό το κόστος, όμως, θα είμαστε σε θέση να το γνωρίζουμε αφότου πρώτα αξιολογήσουμε την όλη κατάσταση με τα δεδομένα που θα προκύψουν και ιδιαίτερα τις ανάγκες σε προσωπικό, μετά το πέρας της πρώτης φάσης της

Δοκιμή εξαπόλυσης βλήματος AIM -120 C7 Amraam από Ελληνικό F-16C Block 52+

Άσκηση Δοκιμή Project Northern Lights   (10/5/2010)

 Πραγματοποιήθηκε στο Πεδίο Βολής Vidsel της Σουηδίας, από 8 έως 17 Μαρτίου 2010, η δοκιμή εξαπόλυσης βλήματος AIM -120 C7 Amraam.  

Η   Π.Α συμμετείχε με δύο (2) αεροσκάφη F-16C Block 52+  της 110 ΠΜ/337 Μ.

Τα αεροσκάφη μετέβησαν και επέστρεψαν από την Σουηδία με ενδιάμεση στάση στην Αεροπορική Βάση Lechfeld της Γερμανίας.

Αφιέρωμα στην 138 ΣΜ

138 Σμηναρχία Μάχης

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

Αποστολή της Μονάδας είναι η διατήρηση υψηλού βαθμού αποτελεσματικότητας και ετοιμότητας με κατάλληλη οργάνωση, εκπαίδευση του προσωπικού και συντήρηση των μέσων και συστημάτων που διατίθενται ή μετασταθμεύουν σ' αυτή για ανάληψη και επιτυχή διεξαγωγή αεροπορικών επιχειρήσεων οποτεδήποτε απαιτηθεί και σύμφωνα με τα ισχύοντα σχέδια.

ΟΡΓΑΝΩΣΗ

Η Μονάδα είναι οργανωμένη σύμφωνα με την τυπική οργάνωση Σμηναρχίας Μάχης.

ΙΣΤΟΡΙΚΟ

1941 ως 1944	Το αεροδρόμιο Τυμπακίου άρχισε να κατασκευάζεται από τους Γερμανούς τον Αύγουστο του 1941 και χρησιμοποιήθηκε κυρίως για την μεταφορά υλικών, τροφίμων και νερού στις επιχειρήσεις της Βόρειας Αφρικής κατά την περίοδο 1941-1944.
1950 ως 1973	Το 1950 έγινε η επέκταση του αεροδρομίου και από τότε λειτούργησε ως αεροπορικό απόσπασμα υπαγόμενο στην 126 ΣΜ. Κατά διαστήματα και μέχρι το 1973 χρησιμοποιήθηκε για μετασταθμεύσεις αφών F-84F της 115 ΠΜ.
1973 ως 1979	Το 1973 άρχισε η κατασκευή έργων υποδομής για την μετατροπή του αεροδρομίου σε εκπαιδευτικό πεδίο βολής τα οποία έλαβαν τέλος το Σεπτέμβριο του 1979.
	Από το 1986 και κατά τους θερινούς μήνες, στις εγκαταστάσεις της Μονάδος λειτουργεί θέρετρο Αξιωματικών - Υπαξιωματικών και Πολιτικού Προσωπικού το οποίο μετονομάσθηκε από το 1992 σε ΚΕΔΑ Τυμπακίου. haf.gr

Αφιέρωμα στην 135 ΣΜ

135 Σμηναρχία Μάχης

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

Αποστολή της Μονάδας είναι η διατήρηση υψηλού βαθμού αποτελεσματικότητας και ετοιμότητας με κατάλληλη οργάνωση, εκπαίδευση του προσωπικού και συντήρηση των μέσων και συστημάτων που διατίθενται ή μετασταθμεύουν σ' αυτή για ανάληψη και επιτυχή διεξαγωγή αεροπορικών επιχειρήσεων οποτεδήποτε απαιτηθεί και σύμφωνα με τα ισχύοντα σχέδια.

ΟΡΓΑΝΩΣΗ

Η Μονάδα είναι οργανωμένη σύμφωνα με την τυπική οργάνωση Σμηναρχίας Μάχης.

ΙΣΤΟΡΙΚΟ

1975	Οι εργασίες για την κατασκευή του Αεροδρομίου ξεκίνησαν τον Μάιο του 1975 από τα συνεργεία και μηχανήματα της ΜΟΜΑ και διήρκεσαν περίπου 6 χρόνια.
1977	Στις 20 Σεπτεμβρίου 1977 πρωτοσυστάθηκε στο υπό κατασκευή αεροδρόμιο, το Αεροπορικό Απόσπασμα Σκύρου. Η επιχειρησιακή του υπαγωγή ήταν στο ΑΤΑ και η Διοικητική του αρχικά στην 142 ΠΑΕ και αργότερα στην 111 ΠΜ.
1978	Στις 3 Ιουλίου 1978 έγινε η πρώτη προσγείωση στον διάδρομο της Μονάδος ενός T-33 (S/N 916).
1981	Τον Δεκέμβριο του 1981 το σχήμα της Μονάδας άλλαξε και έγινε ανεξάρτητη Σμηναρχία Μάχης (135 ΣΜ).
1982	Στις 15 Φεβρουαρίου 1982 εγκαταστάθηκαν μόνιμα τα αεροσκάφη επιφυλακής στην 135 ΣΜ και από τότε φρουρούν καθημερινά τον ουρανό του Αιγαίου αντιμετωπίζοντας αποτελεσματικά τις κάθε είδους προκλήσεις. haf.gr

Αφιέρωμα στην 134 ΣΜ

134 Σμηναρχία Μάχης

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

Αποστολή της Μονάδας είναι η διατήρηση υψηλού βαθμού αποτελεσματικότητας και ετοιμότητας με κατάλληλη οργάνωση, εκπαίδευση του προσωπικού και συντήρηση των μέσων και συστημάτων που διατίθενται ή μετασταθμεύουν σ' αυτή για ανάληψη και επιτυχή διεξαγωγή αεροπορικών επιχειρήσεων οποτεδήποτε απαιτηθεί και σύμφωνα με τα ισχύοντα σχέδια.

ΟΡΓΑΝΩΣΗ

Η Μονάδα είναι οργανωμένη σύμφωνα με την τυπική οργάνωση Σμηναρχίας Μάχης.

ΙΣΤΟΡΙΚΟ

1972	Κατασκευή αεροδρομίου από την Ελληνική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας για την κάλυψη των αναγκών εσωτερικών αερογραμμών.
1975	Άρχισαν έργα επέκτασης κι αναβάθμισης του αεροδρομίου από την Πολεμική Αεροπορία.
1979	Αποφασίστηκε από το Ανώτατο Αεροπορικό Συμβούλιο η συγκρότηση της 134 Σμηναρχίας Μάχης. Αρχικά λειτούργησε ως Αεροπορικό Απόσπασμα.
1982	Αποφασίστηκε η πλήρης ενεργοποίηση της Μονάδας ως Σμηναρχία Μάχης. haf.gr

---

Αφιέρωμα στην 133 ΣΜ

133 Σμηναρχία Μάχης

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

Αποστολή της Μονάδας είναι η διατήρηση υψηλού βαθμού αποτελεσματικότητας και ετοιμότητας με κατάλληλη οργάνωση, εκπαίδευση του προσωπικού και συντήρηση των μέσων και συστημάτων που διατίθενται ή μετασταθμεύουν σ' αυτή για ανάληψη και επιτυχή διεξαγωγή αεροπορικών επιχειρήσεων οποτεδήποτε απαιτηθεί και σύμφωνα με τα ισχύοντα σχέδια.

ΟΡΓΑΝΩΣΗ

Η Μονάδα είναι οργανωμένη σύμφωνα με την τυπική οργάνωση Σμηναρχίας Μάχης.

ΙΣΤΟΡΙΚΟ

1940	Η ιστορία της Μονάδος αρχίζει το Νοέμβριο του 1940 με την έναρξη του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, όταν ομάδα Αγγλων και Ελλήνων τεχνικών άρχισε την μελέτη, την χάραξη και την κατασκευή ενός βοηθητικού διαδρόμου προσγείωσης, τον οποίον όμως στη συνέχεια αχρήστευσαν, λίγες μέρες πριν την έναρξη της Μάχης της Κρήτης.
1941	Τον Ιούνιο του 1941 μετά την κατάληψη του νησιού, οι Γερμανοί, με αναγκαστική εργασία των κατοίκων της περιοχής, ανακατασκεύασαν τον διάδρομο προσγείωσης καθώς και νέα κτίρια και καταφύγια και εγκατέστησαν μία Μοίρα αναγνωριστικών αεροσκαφών. Από το καλοκαίρι του 1941 έως το Μάρτιο του 1943 εκτελούντο στο Αεροδρόμιο Καστελλίου, ημερησίως, 200 - 400 πτήσεις αεροσκαφών αναγνώρισης και μεταφοράς εφοδίων και πυρομαχικών προς την Βόρεια Αφρική.
1944	Μετά την Απελευθέρωση, από το Νοέμβριο του 1944, η Μονάδα άρχισε να λειτουργεί ως Αεροπορικό Απόσπασμα της 115 Πτέρυγας Μάχης.
1951 ως 1952	Από το Μάρτιο του 1951, μέχρι το Νοέμβριο του 1952, η νεοσύστατη τότε ΜΑΚ, εκτέλεσε έργα ανακατασκευής και επέκτασης του Αεροδρομίου και του έδωσε την σημερινή περίπου μορφή.
1968	Το Νοέμβριο του 1968, η Μονάδα έγινε Αεροπορικό Απόσπασμα της 126 Σμηναρχίας Μάχης.
1974	Τον Ιούλιο του 1974, η Μονάδα μετονομάζεται σε 133 Σμηναρχία Μάχης και εντάσσεται διοικητικά στο Αρχηγείο Τακτικής Αεροπορίας, ενώ η Διοίκηση ανατέθηκε στον Διοικητή της 126 ΣΜ. Στην κρίσιμη περίοδο του Κυπριακού, στη Μονάδα μεταστάθμευαν αεροσκάφη F-84F.
1978	Τον Ιούλιο του 1978 τοποθετήθηκε στη Μονάδα Διοικητής και από τότε λειτουργεί ως ανεξάρτητη Σμηναρχία της Πολεμικής Αεροπορίας. Εκτός από τα αεροσκάφη F-84, που συνέχισαν να μετασταθμεύουν και μετά την περίοδο του Κυπριακού, η Μονάδα φιλοξενούσε αεροσκάφη Α-7 και F-4 κυρίως σε ασκήσεις και αξιολογήσεις, μέχρι και το 1986.
1995 ως 1997	Από τον Ιούνιο του 1995 πραγματοποιήθηκαν εργασίες ανακατασκευής του διαδρόμου και εκσυγχρονισμού στο αεροδρόμιο. haf.gr

Αφιέρωμα στην 132 ΣΜ

132 Σμηναρχία Μάχης

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

Αποστολή της Σμηναρχίας είναι η διατήρηση υψηλού βαθμού αποτελεσματικότητας και ετοιμότητας με κατάλληλη οργάνωση - εκπαίδευση και συντήρηση των μέσων και συστημάτων που διατίθενται ή μετασταθμεύουν σ' αυτή για ανάληψη και επιτυχή διεξαγωγή Αεροπορικών Επιχειρήσεων οποτεδήποτε απαιτηθεί και σύμφωνα με τα εθνικά σχέδια.

ΟΡΓΑΝΩΣΗ

Η Μονάδα είναι οργανωμένη σύμφωνα με την τυπική οργάνωση Σμηναρχίας Μάχης.

ΙΣΤΟΡΙΚΟ

1961 ως 1964	Το αεροδρόμιο του Αγρινίου κατασκευάστηκε το 1961 με δαπάνες του ΝAΤΟ με προοπτική την δυνατότητα εξυπηρέτησης μίας Πολεμικής Μοίρας αεροσκαφών. Οι εργασίες των βασικών εγκαταστάσεων τελείωσαν το έτος 1964.
1964 ως 1975	Η Μονάδα λειτουργεί ως αεροπορικό απόσπασμα.
1973 ως 1974	Το Α/Δ χρησιμοποιήθηκε από τη Σχολή Αεροπορίας Στρατού.
1975	Μετονομάστηκε σε 132 Σμηναρχία Μάχης και υπήχθη επιχειρησιακά και διοικητικά στο ΑΤΑ.
1985	Κατασκευή επιχειρησιακών κτιρίων.
2005	Κατασκευή νέων κτιριακών εγκαταστάσεων. haf.gr

Αφιέρωμα στην 131 ΣΜ

131 Σμηναρχία Μάχης

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

Αποστολή της Μονάδος είναι η διατήρηση υψηλού βαθμού αποτελεσματικότητας, με κατάλληλη οργάνωση και Εκπαίδευση του Προσωπικού, καθώς και συντήρηση των μέσων και οχημάτων που διατίθενται ή μετασταθμεύουν σ' αυτή, για ανάληψη και επιτυχή διεξαγωγή αεροπορικών επιχειρήσεων, οποτεδήποτε απαιτηθεί και σύμφωνα με τα ισχύοντα σχέδια.

ΟΡΓΑΝΩΣΗ

Η Μονάδα είναι οργανωμένη σύμφωνα με την τυπική οργάνωση Σμηναρχίας Μάχης.

ΙΣΤΟΡΙΚΟ

1958	Κατασκευή των πρώτων εγκαταστάσεων της Μονάδος.
1960	Εγκαταστάθηκε το πρώτο Αεροπορικό Απόσπασμα Πρέβεζας.
1974	Ιδρύθηκε η 131 ΣΜ με την 344 ΜΔΒ με αεροσκάφη F-84F.
1980	Επιχειρησιακή και Διοικητική υπαγωγή στη Μονάδα του Αεροπορικού Αποσπάσματος Ιωαννίνων.
1981	Κατασκευή των συγκροτημάτων για την υποστήριξη δραστηριοτήτων των Αφων Ε-3Α.
1985	Ολοκλήρωση εγκαταστάσεων.
1986	Περιοδικές επιχειρήσεις αεροσκαφών Ε-3 που κάλυπταν αποστολές ΝΑΤΟ. haf.gr

Αφιέρωμα στην 130 ΣΜ

130 Σμηναρχία Μάχης

Εορτασμός 50 Χρόνων 130 ΣΜ

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

Αποστολή της Σμηναρχίας είναι η άρτια εκπαίδευση του προσωπικού και η συντήρηση των μέσων ώστε να διατηρεί υψηλό βαθμό ετοιμότητας και μαχητικής ικανότητας για ανάληψη και επιτυχή διεξαγωγή αεροπορικών επιχειρήσεων οποτεδήποτε απαιτηθεί και σύμφωνα με τα ισχύοντα σχέδια.

ΟΡΓΑΝΩΣΗ

Η Μονάδα είναι οργανωμένη σύμφωνα με την τυπική οργάνωση Σμηναρχίας Μάχης.

ΙΣΤΟΡΙΚΟ

1959	Ο πρώτος διάδρομος προσγείωσης κατασκευάσθηκε το 1959 από μεταλλικά πλέγματα. Εκείνη την περίοδο εγκαταστάθηκε και το πρώτο κλιμάκιο προσωπικού ως Αεροπορικό Απόσπασμα Λήμνου, που υπήγετο στην 112 Πτέρυγα Μάχης.
1960 ως 1970	Κατά το το διάστημα 1960-1970 κατασκευάσθηκε διάδρομος προσγείωσης μήκους 10.000 ποδών με παράλληλο τροχόδρομο πλάτους 140 ποδών.
1970 ως 1971	Το 1970-71 κατασκευάσθηκαν το υπόστεγο συντήρησης αεροσκαφών και οι εγκαταστάσεις καυσίμων.
1974	Το Σεπτέμβριο του 1974 το Αεροπορικό Απόσπασμα Λήμνου μετονομάσθηκε σε 130 Σμηναρχία Μάχης και τέθηκε υπό τη διοίκηση της 111 Πτέρυγα Μάχης.
1975	Τον Μάρτιο του 1975 μεταστάθμευσαν 6 αεροσκάφη F-5 και την 1η Ιανουαρίου 1977 ανεξαρτητοποιήθηκε και τέθηκε υπό τον έλεγχο του Αρχηγείου Τακτικής Αεροπορίας.
1977 ως 1983	Από το 1977 έως και το 1983 πραγματοποιήθηκαν εργασίες ανακατασκευής έτσι ώστε το αεροδρόμιο να καλύπτει τις απαιτούμενες προδιαγραφές για την υποδοχή πολιτών και στρατιωτικών αεροσκαφών.
1983 ως σήμερα	Οι εγκαταστάσεις της Σμηναρχίας συνεχίζουν να συντηρούνται, να βελτιώνονται και να επεκτείνονται διαρκώς. haf.gr

Η ΠΑ στο TLP 2010-3

 

Τετάρτη, 28 Απριλίου 2010

Δύο μαχητικά F-16 block 50D της 341 ΜΠΚ βρίσκονται στην ισπανική αεροπορική βάση Albacete ώστε να συμμετάσχουν στην τρίτη εκπαιδευτική σειρά του Tactical Leadership Programme για το 2010.

Για τον ίδιο σκοπό θα μεταβούν εκεί άλλα δύο μαχητικά της μοίρας στις 3 Μαΐου.

Τα δύο F-16 συνόδεψε η αποστολή ενός C-130H. Σύμφωνα με πληροφορίες, το ίδιο αεροσκάφος επέστρεψε στην Ελλάδα. Οι επιχειρήσεις της άσκησης ξεκινούν σήμερα.

Η Πολεμική Αεροπορία έχει συμμετάσχει τα τελευταία χρόνια στη συγκεκριμένη άσκηση με αεροσκάφη F-4, F-16 και Mirage 2000 / -5.

Στην τρίτη σειρά του 2010, που ξεκίνησε στις 26/4 και ολοκληρώνεται στις 21/5, συμμετέχουν ακόμη η Γαλλία (Mirage 2000D/N, Rafale), η Ισπανία (EF-18M, EF-2000, Mirage F-1M), η Γερμανία (F-4F, Tornado IDS), η Μεγάλη Βρετανία (Tornado GR.4) και οι ΗΠΑ (F-16CJ).

Στην αναφορά μας γίνεται λόγος μόνο για τα μαχητικά αεροσκάφη. Στην άσκηση υπάρχουν αεροσκάφη κι άλλων κατηγοριών. Λόγω της ελληνικής παρουσίας, θα υπάρξουν αναρτήσεις για το γεγονός τις επόμενες ημέρες.

fox2e-mag.blogspot.com

Και μη χειρότερα: Έκλεψαν κινητήρα αεροσκάφους Dornier από την 112 Π.Μ.!

Σύμφωνα με δημοσίευμα του Μάκη Πολλάτου στην ιστοσελίδα της εφημερίδας ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ, «φτερά» έκανε  ένας ολόκληρος κινητήρας αεροσκάφους Dornier μέσα από την αεροπορική βάση της Ελευσίνας!

Η απώλεια του  κινητήρα έχει γίνει αντιληπτή τις  τελευταίες ώρες και οι υπεύθυνοι  του εργοστασίου αεροκινητήρων στην 112 Πτέρυγα Μάχης προσπαθούν να διαλευκάνουν το μυστήριο.

Ο συγκεκριμένος κινητήρας (Lycoming IGSO-540-A1E) είναι ένας από τους δύο που φοράνε τα ελαφρά αεροσκάφη. Από τα δεκαέξι μεταχειρισμένα αεροσκάφη Do-28D που

Πρόκληση για την αξιοπιστία των S-300PMU1: Προχωρούν σε βολή, σχεδόν, χωρίς συντήρηση

Σε καθαρή πρόκληση για την κατάδειξη της αξιοπιστίας των ρωσικών οπλικών συστημάτων εξελίσσεται η υπόθεση της βολής αποδοχής του αντιαεροπορικού συστήματος S-300PMU1 της Πολεμικής Αεροπορίας μετά από την οικονομική συμφωνία που επήλθε μεταξύ του υπουργείου Εθνικής Άμυνας και της ρωσικής κυβέρνησης για την βολή. Η Ρωσία συμφώνησε να κάνει την βολή περίπου “as is, as where is” μετά την επιθεώρηση που έγινε στο σύστημα!

Σύντομη στάση για ανεφοδιασμό τριών Hawk των Red Arrows στην 117ΠΜ

Στάση για ανεφοδιασμό στην 117ΠΜ πραγματοποίησαν στις 29 Απριλίου τρία αεροσκάφη BAE Hawk T1A του βρετανικού  ακροβατικού σμήνους Red Arrows, προερχόμενα από Αγγλία και κατευθυνόμενα για την Κύπρο και πιο ειδικά για την αεροπορική βάση στο Ακρωτήρι όπου θα πραγματοποιήσουν τακτική εκπαίδευση. Στα τρια αεροσκάφη επέβαιναν πέντε χειριστές. Η προσγείωση των αεροσκαφών έγινε το μεσημέρι στις 2:30 και μετά από μια ώρα περίπου τα αεροσκάφη απογειώθηκαν ξανά σε σχηματισμό για την Κύπρο. Τα Hawk των Red Arrows στάθμευσαν στην πίστα της 338Μ.